Groen Links ziet bewezen dat Ketheltunnel niet honderd procent veilig is

SCHIEDAM – De gemeenteraad van Schiedam is in 2013 onjuist geïnformeerd over de veiligheid van de Ketheltunnel. Dat zegt Groen Links-fractieleider Jeroen Ooijevaar in schriftelijke vragen aan burgemeester en wethouders.  

Toenmalig CDA-wethouder Arie Wijten informeerde de gemeenteraad dat de Ketheltunnel “honderd procent veilig is voor honderd jaar”, maar daar twijfelde Groen Links toen al aan. Terecht, zegt Jeroen Ooijevaar. Want uit een brief van de minister van Infrastructuur & Milieu, Melanie Schultz van Haegen, blijkt dat de Ketheltunnel een van de vier tunnels in Nederland is, die minder veilig zijn dan op grond van de eisen van het Bouwbesluit zou moeten. Bij de bouw van de tunnel is beton gebruikt van een andere samenstelling dan waarvan in 2000 werd vastgesteld dat beton in voldoende mate brandwerend is. De nieuwe samenstelling blijkt minder brandwerend te zijn.  

Overigens stelt de minister in haar brief aan de Tweede Kamer dat de kans “zeer klein” is dat bij een enorme brand het dak van de tunnel binnen een uur instort. De norm bij tunnelveiligheid is dat het minstens een uur moet duren voor het tunneldak naar beneden komt. Een dergelijke brand is in Nederland nog nooit voorgekomen. Minister Schultz van Haegen baseert zich op het advies van veiligheidsbeambte Peter Kole aan de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat, Jean Luc Beguin, tevens coördinerend tunnelbeheerder in Nederland.  

Namens de fractie van Groen Links herinnert Jeroen Ooijevaar aan de door de jaren heen geuite zorgen van deze partij over de constructie van de Ketheltunnel. Hij klimt in de pen, omdat het gemeentebestuur van Schiedam verantwoordelijk is voor de hulpverlening bij calamiteiten en de veiligheid van de hulpverleners. Die veiligheid is kennelijk in het geding bij een grote brand in de tunnel, evenals de veiligheid van de gebruikers van het sportpark Willem-Alexander, dat op het tunneldak is aangelegd.  

“Na de eerdere problemen met tekortschietende wapening in enkele tunnelmoten en omvangrijke scheurvorming in andere wanden van de tunnel, is dit het derde probleem in de constructie van de Ketheltunnel dat zich sinds de bouw voordoet”, zegt Ooijevaar. En hij constateert dat wethouder Wijten vier jaar geleden een bewering deed die niet blijkt te kloppen.  

Hij wil weten of het college van B & W afspraken met de minister heeft gemaakt over te nemen maatregelen. Hij vraagt of de gemeente “onder de gegeven omstandigheden nog wel verantwoordelijkheid kan nemen voor een adequate hulpverlening in de Ketheltunnel bij brand”, want sinds de openstelling eind 2015 blijkt er dus een andere situatie te zijn. Ooijevaar vraagt of het college ook een openstellingsvergunning had verleend, als de recent verspreide kennis toen al aanwezig was geweest. En overweegt het college dan misschien om die vergunning in te trekken?  

Ooijevaar vraagt naar de mening van het college, of de gemeente Schiedam voldoende bouwkundige en constructietechnische expertise in huis heeft om een dergelijk groot bouwwerk te kunnen beoordelen. Hij vindt ook dat er een protocol moet komen voor het ontruimen van het tunneldak bij een brand in de tunnel. Op welke termijn denkt het college met zo’n protocol te komen?  

Kan bij een brand de hulpverlening zodanig worden uitgevoerd dat levens niet onnodig in gevaar worden gebracht? En hoe groot is de kans op onevenredig grote materiële gevolgen? Kan het college aangeven voor hoeveel procent de tunnel nog veilig is? Geldt die veiligheid nog wel voor honderd jaar? Het college heeft in principe zes weken de tijd voor beantwoording van de schriftelijke vragen van de Groen Links-fractievoorzitter.