Groene corridor doet ook Schiedam aan

SCHIEDAM – “Belangrijke dag: schoenen gepoetst!” Na deze tweet trok Diederik Antvelink donderdag zijn keurig gepoetste schoenen aan om vanuit Wassenaar op weg te gaan naar De Vertrekhal op de Kop van Zuid in Rotterdam. De oud-Schiedammer ging daar een conferentie van de provincie Zuid-Holland bijwonen: ‘Goederenvervoer over water in een stroomversnelling’.  

Diederik had er ook een taak te vervullen. Als directeur van Nedcargo stond hij bovenaan een flinke lijst van ondertekenaars van een intentieverklaring om de eerste Groene Corridor van Europa te realiseren. Die corridor gaat van de Heineken-brouwerij in Zoeterwoude naar de containeroverslag Alpherium in Alphen aan den Rijn en vandaar via de Gouwe, de Hollandse IJssel en de Nieuwe Maas naar het Rotterdamse havengebied voorbij Schiedam.  

De Groene Corridor is een plan om de binnenvaart en de overslag op dit traject klimaatneutraal te maken. Nedcargo, waarvan Diederik Antvelink directeur is, vervoert jaarlijks 45.000 containers van de Heineken-brouwerij in Zoeterwoude naar de Rotterdamse haven. Ook stroomopwaarts is er van de Nieuwe Maas richting Oude Rijn veel goederenvervoer naar de brouwerij.
Maar de Groene Corridor draait niet alleen om de duizenden containers vol bier. Er zijn ook overheden en andere bedrijven bij betrokken, te weten de provincie Zuid-Holland, de gemeenten Alphen aan den Rijn en Bodegraven-Reeuwijk, het Havenbedrijf Rotterdam NV, Rijkswaterstaat, Eneco, Zeeman en Hartog & Bikker. Zij willen laten zien dat het ontwikkelen van nieuwe business hand in hand kan gaan met het halen van klimaatdoelen. 
Voornoemde partijen krijgen hierbij ondersteuning van de gemeente Zoeterwoude, TNO, VNO-NCW West, de Hogeschool Rotterdam, GoodFuels, InnovationQuarter, Wageningen Environmental Research en Feadship.  

De partijen hebben elkaar gevonden, omdat consumenten en bedrijven steeds vaker kiezen voor duurzame producten. Twintig procent van de CO2-uitstoot in Nederland is gerelateerd aan de sector mobiliteit en logistiek. Dus is duurzame logistiek belangrijk voor het bedrijfsleven en de directe woonomgeving. De bedrijfsactiviteiten moeten schoon, efficiënt en economisch duurzaam zijn en een meerwaarde bieden voor de kwaliteit van de omgeving.  

De ondertekenaars van de intentieverklaring Groene Corridor kijken naar een breed scala aan projecten: de ontwikkeling van hernieuwbare brandstoffen, lokale hernieuwbare energieproductie, het verduurzamen van warehouses in Zoeterwoude, optimale benutting van de N11 tussen Zoeterwoude en Bodegraven, de inzet van elektrisch aangedreven en autonoom rijdende trucks, overslag op energiezuinige binnenvaartschepen, eco-combi’s, het optimaliseren van de waterwegen in de Groene Corridor, de bouw van een nieuw, duurzaam distributiecentrum in het Alphense Alpherium en modernisering van de walvoorzieningen in de haven van Rotterdam.  

Met dit initiatief willen de partijen een voorbeeld zijn voor logistieke corridors in binnen- en buitenland. Het idee is ontstaan uit het project Groene Cirkels, dat de natuur als uitgangspunt neemt. Het streven is om zesduizend ton CO2-equivalent per jaar te besparen ten opzichte van 2016. 
“Met dit initiatief willen wij een voorbeeld zijn voor anderen. Daarom willen wij onze ervaring met de Groene Corridor delen met anderen, zodat ook zij bij kunnen dragen aan het beperken van de klimaatverandering”, aldus Diederik Antvelink.
Heineken en Nedcargo hebben beide de ambitie om alle bedrijfsactiviteiten klimaatneutraal te maken. De provincie werkt eraan mee ten behoeve van een slimmer, schoner en sterker Zuid-Holland.