En nu een dak op de A20...!

OPINIE – Het gemeentebestuur nodigt iedereen uit om mee te denken over Schiedams Midden. Zoals Schiedam24 gisteren uitlegde, is Schiedams Midden het tussengebied tussen Nieuwland en Schiedam-Noord, zo ongeveer langs de transportassen Hoekse Lijn en A20, maar ook langs het spoor Rotterdam-Delft. Het Prinses Beatrixpark valt eronder, ook Bijdorp, Thurlede, de Margriethal, nou ja, lees het artikel op Schiedam24 van zaterdag maar na. Het gemeentebestuur stelt zich allerlei vragen over de mogelijkheden in Schiedams Midden.  

Ik wil die vragen eens langslopen. Tenslotte vraagt het college van B & W iedereen om mee te denken. Ik hoor bij iedereen. Laat ik beginnen met de A20, want de zone langs deze rijksweg is wel een omvangrijk gebied binnen Schiedams Midden. Het gemeentebestuur vindt de A20 een barrière tussen Schiedam-Noord en de rest van de stad. Dat is zo. Daar ben ik het vierkant mee eens. Ik doe er een schepje bovenop. De A20 is een psychologische drempel. Het lijkt door de A20 wel alsof Schiedam-Noord niet bij Schiedam hoort. Ik hoor wel eens zeggen: geef Schiedam-Noord maar aan Delft. Dat is wat overdreven, maar ik snap de gedachtengang wel. Van mij mogen ze Schiedam-Noord en Vlaardingen-Holy samenvoegen en er een aparte gemeente van maken.  

Alle gekheid op een stokje – de gemeente wil de barrièrefunctie van de A20 opheffen en is dat overeengekomen met de provincie Zuid-Holland en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Ik zou zeggen: doe dat dan goed! Breek het asfalt af, graaf de onderliggende grond af en leg een nieuwe rijksweg aan in verdiepte ligging, liefst nog ondergronds.  

Dat is een beetje zonde van wat die geluidsschermen langs de A20 in Schiedam hebben gekost, echter, een kniesoor die daarop let. Het vijftien meter omlaag brengen van de A20 zou de barrière tussen Schiedam-Noord en het andere stadsdeel van Schiedam het meest effectief slechten. Ik vrees alleen dat er bezwaren tegen zo’n oplossing bestaan, vooral van financiële aard, maar ook omdat een verdieping van de A20 botst met de hoofdrioolwaterleiding onder de Churchillweg. Autorijders kunnen niet dwars door een rioolbuis rijden. Dus zou de A20 nog dieper moeten – en dan komen de centjes weer om de hoek kijken. Inderdaad, te duur.  

Een ondergrondse A20, de allerbeste oplossing, zal dus niet haalbaar zijn. En toch, geïnspireerd door het tunneldak boven de A4… als je ziet dat er boven een rijksweg een prima sportpark kan ontstaan… stel je eens voor dat de hele A20 door Vlaardingen, Schiedam en Rotterdam in een soort gang komt, een landtunnel, een tunnel op maaiveldniveau… wat een enorm dubbel grondgebruik zou dat mogelijk maken… doen toch?  

De A12 heet in Den Haag de Utrechtse Baan. Er zijn gebouwen over de A12 heen gebouwd. Een zeer intelligente oplossing! 
Dat zou met een intunneling van de A20 ook mogelijk worden. Gewoon over de rijksweg heen bouwen! Het is overigens geen origineel idee, hoor, waar ik nu mee kom. GemeenteBelangen Schiedam had in de tijd van Liesbeth Fluiter (raadslid van 1998 tot 2002) het idee om het nieuwe ziekenhuis van Schiedam en Vlaardingen over de A4 heen te bouwen, zodat het in beide gemeenten een poot zou hebben voor de kraamkliniek…!
Ander voorbeeld: Luub Hafkamp heeft in zijn tweede wethoudersperiode (1994-2002) als vertegenwoordiger van de gemeente Schiedam in de Stadsregio Rotterdam de suggestie gedaan om het toen al bestaande deel van de A4 tussen het Kethelplein en de Beneluxtunnel ondergronds te brengen, om van de fysieke drempel tussen Schiedam en Vlaardingen af te komen. Een briljant idee. Maar een tekort aan centjes zat het weer in de weg…  

De A20 is vijftig jaar oud, althans, wat het Schiedamse deel betreft. Een halve eeuw een wig tussen Schiedam en Schiedam-Noord. De gemeente Schiedam en de provincie Zuid-Holland en het ministerie van Infrastructuur en Milieu zijn het erover eens dat die barrière geslecht moet worden, maar waar komen ze mee?
Het socialer veiliger maken van de tunnels van de Churchillweg, Parkweg en ’s-Gravelandseweg… en een betere inpassing van de A4…  

Ik vind dat een pover idee. Armzalig zelfs. De tunnels zijn niet het probleem, de A20 is het probleem. Alleen al het feit dat de gemeente niet meer wil dan de tunnels te verbeteren, bewijst dat de A20 niet verdiept aangelegd zal worden. Want met een verdiepte aanleg zou je geen tunnels eronder meer nodig hebben.  

Overigens zijn er ook tunnels onder de A20 bij Bijdorp, Overschieseweg en Hogenbanweg, maar daar hebben B & W het niet over. Toch zijn het ook schakels tussen Schiedam en Schiedam-Noord! Als we nu toch barrières willen slechten, pak dan ook deze tunnels aan!  

En wat doen we dan met die tunnels? Breder maken? Een vrolijk kleurtje geven? Denkt de overheid werkelijk dat zulke grijpstuiveroplossingen de barrière tussen Schiedam en Schiedam-Noord wegnemen?  

Er is maar één echte oplossing.
De A20 in een landtunnel, zodat je op het dak net zulke leuke dingen kunt doen als op het tunneldak van de A4.
Laten we in die verkenning naar Schiedams Midden eens fantaseren wat we allemaal bovenop de A20 kunnen doen!