Plaatsing laadpalen minder versnipperd

SCHIEDAM - SCHIEDAM – Elektrische laadpalen worden niet meer uitsluitend geplaatst op basis van de vraag en behoefte. Het college van burgemeester wil met ingang van woensdag 1 juli overstappen van het vraaggestuurd systeem naar een datagestuurd systeem, zoals de gemeente Schiedam dat noemt.

Het nieuwe beleid zal logischer zijn. De vraag naar laadpalen blijft de komende jaren groeien en de gemeente heeft een plankaart gemaakt met voorgestelde locaties die tot 2030 nodig zijn. Bij het opstellen van de plankaart heeft de gemeente gekeken naar het bestaande laadgedrag, de bezettingsgraad, demografische gegevens en prognoses. Dat leidt tot een prognose in welke buurten laadpalen nodig zijn en hoeveel. Ook is gekeken welke locaties technisch en verkeerskundig geschikt zijn. Daarbij is rekening gehouden met alle eisen en voorwaarden voor het plaatsen van een openbare laadpaal. 

Er staan in Schiedam al meer dan driehonderd laadpalen. Sinds begin dit jaar kunnen Schiedammers niet zelf meer een aanvraag doen. Dat leidde volgens het college tot versnippering in de openbare ruimte en tot minder efficiënt ruimtegebruik. De plankaart laat zien welke locaties tot 2030 worden voorgesteld. Voordat deze locaties definitief worden vastgesteld en er een verkeersbesluit wordt genomen, hoort het college graag de mening van de inwoners. Men kan tot woensdag 3 juni reageren, desgewenst ook anoniem. Daarna verzamelt de gemeente alle reacties en wordt bekeken of de voorgestelde locaties aangepast kunnen en moeten worden.

De gemeente geeft alvast mee dat een laadpaal proactief wordt geplaatst als een bestaande laadpaal veel wordt gebruikt, maar het kan ook zijn om een dekkend netwerk te maken. De kaart versnelt dit proces; daarom zijn de locaties vooraf bepaald. Het gaat alleen om laadpalen op openbare parkeerplaatsen.

Het nummer op de plankaart is een intern kenmerk en staat los van huisnummers.