Bezwaren nog niet geweken na handtekeningen onder Blankenburgtunnel

VLAARDINGEN / ROTTERDAM – De handtekeningen onder twee overeenkomsten die de Blankenburgtunnel dichterbij moeten brengen, zijn vandaag gezet in het Rotterdamse Wereldmuseum. Het gaat hier om samenwerkingsafspraken van de gemeente Vlaardingen met het Rijk en regionale partners rondom de aanleg van de Blankenburgverbinding en inpassing ervan in het landschap. Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu tekende namens de Rijksoverheid.

Over een derde overeenkomst tussen Rijkswaterstaat en de gemeente Vlaardingen zijn de gesprekken nog gaande. De gemeenteraad heeft aangegeven dat in deze conceptovereenkomst nog onvoldoende recht wordt gedaan aan de belangen van Vlaardingen. Onder andere gaat het hier om compensatie voor de volkstuinders en de scouting langs de te verbreden A20. De Vlaardingse raad wil ook dat een variant voor de weg wordt onderzocht, waarbij de tunnel geheel aan het zicht onttrokken is; geen dijk van een meter of twee hoog door het landschap dus.

Volgens Natuurmonumenten, de Midden-Delfland Vereniging en Natuur en Milieufederatie Zuid-Holland (NMZH) betekent de aanleg in zijn huidige vorm een grote bedreiging voor natuur, landschap en recreatie in de regio. Zij stellen erg teleurgesteld te zijn dat 'de minister doet alsof' de weg wordt ingepast in het landschap.

Het ministerie spreekt van een kwaliteitsimpuls voor het gebied, maar daarvan is geen sprake, aldus deze organisaties. "In de plannen van de minister komt de weg straks op hoge palen dwars door een uniek natuurgebied: De Rietputten bij Vlaardingen, waar zeer zeldzame soorten voorkomen. Ook wordt het eeuwenoude slagenlandschap sterk aangetast en worden historische boerderijen bedreigd."

Nut en noodzaak van de weg blijft discutabel, aldus de drie instanties. "De toekomstige files die de weg op zou moeten gaan lossen, ontstaan volgens cijfers van het ministerie zelf alleen bij hele sterke groei van het verkeer - maar sinds 2005 is de verkeersgroei al gestagneerd." De toen voorspelde grote verkeersgroei zal er volgens de drie ook niet meer gaan komen."

Als de weg er dan toch moet komen, dan dient deze volgens de natuurorganisaties veel beter te worden ingepast. Recent onderzoek van Rijkswaterstaat heeft uitgewezen dat een volledige ondertunneling van de weg mogelijk is. "Een gemiste kans op optimale inpassing die geen recht doet aan de schoonheid van het gebied", aldus Marc van den Tweel, algemeen-directeur van Natuurmonumenten. "Als de weg er eenmaal ligt, dan is dat voor ten minste honderd jaar en het waardevolle landschap krijg je er nooit meer voor terug."

De organisaties roepen op tot bezinning. "Het is nog niet te laat, er zijn nog volop mogelijkheden om hier tegenin te gaan, want het plan gaat nu eerst de inspraak in."