Evaluatie Waterbus in 2020

SCHIEDAM – Begin maart maakte Schiedam24 melding van de komst van de Waterbus. De reeds bestaande OV-voorziening over het water vaart al jaren tussen Rotterdam en Dordrecht, maar in mei krijgt Schiedam ook een halte en vervolgens waarschijnlijk ook Vlaardingen, Maassluis, Hoek van Holland, de Maasvlakte en wellicht Rozenburg en Spijkenisse.  

Maar in de aanvraag voor een omgevingsvergunning, die nodig is voor de bouw van de aanlegsteiger aan de Maasboulevard bij het Hoofd in Schiedam, wordt ineens gesproken van het ‘tijdelijk aanleggen’ van een aanlegsteiger c.q. ponton.  

Waarom tijdelijk? Dat vroegen we de gemeente Schiedam.
Is het tijdelijk omdat de aanleg zelf een tijdelijke handeling is? Dat geldt voor elk bouwproject en dan staat er nooit ‘tijdelijk’ bij. Of is de aanlegsteiger slechts een tijdelijke voorziening?

Aad van der Wel weet het antwoord. De communicatieadviseur van de gemeente Schiedam zegt dat de aanvrager gekozen heeft voor ‘tijdelijk’, omdat het Waterbus-project nu in de eerste fase verkeert. Aan het eind van deze fase, waarschijnlijk in 2020, wordt geëvalueerd hoe het bereik en het gebruik van de Waterbus is en hoe het een vervolg krijgt. “Of niet, al gaan we daar niet op voorhand van uit”, zegt Aad van der Wel.
Het wordt dus een normale steiger voor meerdere jaren.  

Er is in de directe omgeving al een steiger voor de watertaxi, maar de Waterbus heeft vanaf mei een eigen dienstregeling en dan moet de Waterbus-steiger altijd beschikbaar zijn; er mag dan niet ineens een watertaxi in de weg liggen. Dat verklaart de noodzaak van een aparte steiger, die overigens op een ponton leunt. 
De Waterbus gaat in de spits om het half uur varen en buiten de spits om het uur. De gemeente Schiedam laat weten dat er nog een bijeenkomst volgt, waar belangstellenden geïnformeerd worden over het hoe en waarom en de voordelen van de Waterbus ten opzichte van het OV over het asfalt.