Nog nooit zo weinig zwartrijders

ROTTERDAM – Nog nooit – in de 'moderne' geschiedenis – waren er zo weinig zwartrijders in het openbaar vervoer in onze regio. In de bus waren dat er afgelopen jaar 0,2 procent, aldus RET-baas Pedro Peters. In de metro bleek 0,8 procent van de reizigers zonder kaartje te zijn ingestapt, in de tram was dat 0,4 procent. In alle drie de vervoersmiddelen betekende dat een daling met het aantal zwartrijders in 2015 en een decimering van het aantal mensen dat acht jaar geleden nog zonder te betalen meeliftte.

In samenhang daarmee daalde ook het geweld in het ov in Schiedam en omstreken, aldus Peters tijdens zijn nieuwsjaartoespraak. Driehonderdtien zware incidenten waren er in 2016, tegenover 382 in 2015. Het aanhouden of aanspreken van zwartrijders is vaak een aanleiding voor ruzie en geweld. Peters: “Dat klinkt mooi en dat is het ook, maar ik blijf het veel te veel vinden. Ieder geval van agressie tegen een collega is onacceptabel.” Dieptepunt waren volgens de RET-directeur de overvallen op buschauffeurs. Door de intensieve samenwerking met politie zijn wel alle daders gepakt, aldus Peters.

Dit jaar gaat de RET werk maken van de invoering van nieuwe betaalmethoden. Zo maakt het ov-bedrijf op dit moment alle toegangspoortjes geschikt voor het betalen - naast de gewone chipkaart - met mobieltjes, bankpassen en barcodes. Op korte termijn kan een eerste groep van duizend reizigers met hun mobieltje hun reis met de RET betalen. Deze proef wordt gedaan samen met Vodafone en KPN.

In de zomer start RET met betalen via barcode. Als eerste met het Luxor Theater, waarbij de theaterbezoekers hun vervoer online kunnen bestellen. De barcode geeft toegang tot het openbaar vervoer. Later dit jaar start ook een proef waarbij de eerste reizigers in de metro van de RET en de trams van de Haagse HTM kunnen betalen met hun bankpas. “Deze nieuwe betaalmethoden komen niet in plaats van, maar als extra keuze naast de vertrouwde ov-chipkaart om het vervoer zo laagdrempelig en makkelijk mogelijk te maken”, aldus Peters.

Peters stopt later dit jaar als RET-baas. Hij is 'trots en tevreden' over zijn bedrijf, bijvoorbeeld het feit dat de waardering van de reizigers voor het zevende jaar op rij steeg. Met een 7,6 als gemiddeld rapportcijfer in de klantbarometer van Crow-Kpvv, waardeerde de reiziger de RET ook voor de zevende beter.

Een goede ontwikkeling is in zijn ogen het intensiever gebruik van het ov; steeds meer mensen gebruiken het en hun aantal zal volgens Peters in 2017 verder stijgen, ook door de komst van de Hoekse Lijn. Het aantal reizigerskilometers bij de bus en de tram nam toe met vijf procent. De metro steeg dit jaar ’slechts’ één procent. Dit komt vooral door de maandenlange werkzaamheden aan het nieuwe eindstation Den Haag Centraal. Metrolijn E kon hierdoor niet doorrijden tot het eindpunt. “Na de oplevering van het station is het aantal reizigers snel hersteld.”

Een andere punt dat Peters tevreden stemt is de nieuwe railconcessie. “Met ingang van 2017 is die ingegaan; vanaf dit jaar rijdt de RET met trams en metro’s zonder een euro overheidssubsidie voor de exploitatie. Daar hebben we jaren aan gewerkt en daar ben ik apetrots op.”

De RET sloot 2016 af met een winst van ruim vijf miljoen euro.