Elke dag een vraag aan de lijsttrekkers: betaald parkeren

SCHIEDAM - Schiedam24 heeft tien vragen gesteld aan de lijsttrekkers van de politieke partijen die deelnemen aan de gemeenteraadsverkiezingen in Schiedam op woensdag 18 maart. Ze hebben allemaal positief gereageerd.

Vanaf nu zullen we de antwoorden publiceren in de volgorde van de vraagstelling. Vierde onderwerp dat aan bod komt:

Betaald parkeren

Vraag 4:
Voorbijgaand aan de mening van ondernemers en bewoners van Nieuw-Mathenesse koos het gemeentebestuur voor uitbreiding van betaald parkeren. Bent u het eens met dat besluit? Bent u voor of tegen het streven naar meer betaald parkeren in de Schiedamse wijken?

Samenvatting van de antwoorden
Er zijn grote meningsverschillen. Lijst Eén, D66, Alles voor Schiedam en de Partij voor de Dieren zien het meest in parkeerregulering. De VVD en Denk vinden de auto geen melkkoe. De tarieven mogen niet te hoog zijn en Denk wil parkeergarages aan de rand van de wijken. Dat laatste wil de Partij voor de Dieren ook, garages en transferia.

Alles voor Schiedam vindt dat je dicht bij huis moet kunnen parkeren. Het CDA vindt dat betaald parkeren de allerlaatste oplossing zou moeten zijn. LOS zegt: of overal of nergens. Forum, Mark Verspeek en 50-Plus zien niets in betaald parkeren. De bestaande ruimte moet beter worden benut.

De VVD en D66 geven aan dat betaald parkeren in Nieuw-Mathenesse nodig is, omdat aan de andere kant van de gemeentegrens ook betaald parkeren bestaat en automobilisten uitwijken naar Schiedam.

Hieronder staan de verstrekte antwoorden integraal.

De volgorde van de politieke partijen correspondeert met de volgorde op het stemformulier.

De antwoorden in lijstvolgorde

Lijst Eén
(Groen Links, PvdA, Progressief Schiedam)

Lijsttrekker Sun van Dijk:
"Bij het opstellen én vaststellen van het gemeentelijk mobiliteitsbeleid is in overleg met inwoners en ondernemers een uitgekiend plan opgesteld om te zorgen dat onder andere parkeerproblemen worden opgelost en voorkomen. Er was bijvoorbeeld een plan voor het invoeren van gereguleerd parkeren, zodat bedrijfsbusjes uit de woonwijken geweerd kunnen worden. 

Er zijn ook plannen voor het verbeteren van fietspaden en het aanpakken van gevaarlijke kruispunten en gevaarlijke verkeerssituaties. Al die plannen kosten wel geld. Dat geld zou voor een deel opgebracht moeten worden door het betaald parkeren uit te breiden, maar wel met lagere tarieven voor parkeervergunningen. Dan zou je voor iets meer dan € 7,50 per maand wél een parkeerplek in de buurt kunnen vinden.


Lijst Eén wil parkeerproblemen aanpakken en oplossen. Samen met de bewoners! Als wij de wijken in gaan en het gesprek over de parkeerproblemen aangaan, dan horen we vooral dat mensen willen dat de problemen opgelost worden. Ze zijn best bereid om daar wat voor te betalen. We zijn dan ook blij dat iedereen de mogelijkheid heeft gekregen om een (nieuwe) zogenaamde draagvlakmeting aan te vragen. Dan kunnen de bewoners van een straat of buurt ook aan de gemeente laten weten dat ze van mening zijn veranderd."

VVD

Lijsttrekker Dave Bouts:
"Ondernemers hebben ons signalen gegeven dat zij in Nieuw-Mathenesse graag vergunningparkeren zouden willen vanwege het nabij liggende Rotterdamse gebied waar het betaald parkeren is ingevoerd, zodat medewerkers met zekerheid kunnen parkeren bij hun bedrijf. 

Er zijn überhaupt nog geen inwoners in Nieuw-Mattenesse, dus onduidelijk is hoe aan hun mening voorbij kan zijn gegaan zoals de vragensteller suggereert. Wat betreft de bestaande Schiedamse woonwijken geldt: de VVD is geen fan van betaald parkeren. Veel andere partijen grijpen onnodig snel naar het invoeren van betaald parkeren, omdat zij denken dat het de heilige graal is die het parkeerprobleem oplost, terwijl in veel wijken in Schiedam waar het al betaald parkeren is (zoals Oost of Centrum) parkeerproblematiek aan de orde van de dag blijft.

Vergunningparkeren kan op dit moment alleen worden ingevoerd als de meerderheid van de bewoners aangeeft dat te willen. Wij zijn voorstander van deze aanpak. Wanneer bewoners stemmen voor vergunningparkeren in hun wijk, moet dat wat de VVD betreft samengaan met een verlaging van de vergunningtarieven, zodat de gemeente niet meer geld ophaalt. Wij zeggen immers: Jouw auto is geen melkkoe.”

Denk

Lijsttrekker Cemil Karahmanoglu:
"Voor Denk staat draagvlak centraal. In Nieuwland en West is bewoners om hun mening gevraagd en bleek slechts één buurt voorstander van betaald parkeren.

Wij willen kijken naar slimme oplossingen zoals parkeergarages in of aan de rand van wijken en een efficiëntere inrichting van de openbare ruimte.

Tegelijkertijd erkennen we dat de ruimte schaars is en dat keuzes niet altijd eenvoudig zijn. Wij vinden het daarbij belangrijk het juiste en eerlijke gesprek te voeren met bewoners over wat wel en niet mogelijk is en wat daar de mogelijke consequenties van zijn.

Waar bewoners kiezen voor betaald parkeren, respecteren wij dat. Dan moeten de tarieven wel eerlijk zijn. Wij hebben eerder de tweede parkeervergunning in prijs gehalveerd en willen dat parkeervergunningen betaalbaar blijven. Extra parkeeropbrengsten moeten primair worden gebruikt om de kosten van parkeervergunningen te verlagen. De automobilist mag immers niet worden gezien als melkkoe.

Voor Nieuw-Mathenesse ligt het anders. Gezien de nabijheid van het centrum is daar vanaf het begin duidelijk gecommuniceerd dat betaald parkeren onderdeel is van het woonconcept. Dat begrijpen wij.

Betaald parkeren is voor ons geen doel op zich maar een middel, en alleen gerechtvaardigd wanneer er voldoende draagvlak is."

D66

Lijsttrekker Jort van der Voorden:
"Betaald parkeren is op de korte termijn één van de weinige oplossingen. Daarom zijn wij voorstander van invoering op plekken waar de parkeerdruk het hoogst is en de ruimte beperkt is.

Om het parkeerprobleem op de lange termijn op te lossen moeten we anders gaan denken over hoe we reizen. Wij verlagen de parkeerdruk onder andere door parkeerhubs aan de randen van wijken te realiseren en andere vormen van mobiliteit te stimuleren.

Omdat Nieuw-Mathenesse grenst aan Rotterdam, waar betaald parkeren geldt, zien wij dat veel Rotterdammers daar parkeren. Daarom vinden wij het logisch om ook in dit gebied betaald parkeren in te voeren."

Ouderenpartij Schiedam

Lijsttrekker Maarten Reuderink:
"Dat lijkt me iets voor de wijken om zelf te kunnen beslissen volgens de huidige methode."

CDA

Lijsttrekker Ad Hekman:
"De keuze om betaald parkeren uit te breiden wordt veel te gemakkelijk genomen. Het is van belang dat Schiedammers hierover mee mogen praten en mogen stemmen. Maar, we gaan niet om de paar jaar vragen of er betaald parkeren moet worden ingevoerd!

Betaald parkeren is niet de eerste en enige oplossing, maar zou de allerlaatste moeten zijn. Ruimte creëren voor de auto waar dat mogelijk is, is de afgelopen jaren onvoldoende gedaan. Eerst moet gezocht worden naar praktische oplossingen samen met bewoners. Natuurlijk, de parkeerdruk is in sommige wijken hoog, maar er is vaak op een relatief beperkte afstand nog genoeg ruimte."

Lokaal Onafhankelijk Schiedam

Lijsttrekker Monique Rotteveel:
"LOS heeft het standpunt.... of overal in Schiedam betaald parkeren of nergens.

Met het hier en daar betaald parkeren blijf je een waterbedeffect creëren."

Forum voor Democratie

Lijsttrekker Reinout Koek:
"Wij zijn tegen het streven naar meer betaald parkeren. De stad moet zo toegankelijk mogelijk zijn voor automobilisten en de auto mag niet als melkkoe gebruikt worden."

Lijst Mark Verspeek

Lijsttrekker Mark Verspeek:
"Nee, daar zijn we het niet mee eens. De bewoners en ondernemers in Nieuw-Mathenesse hebben hun input gegeven en daar zal gewoon naar geluisterd moeten worden. LMV is tegen het zomaar uitbreiden van betaald parkeren; parkeren mag geen melkkoe zijn voor de gemeentekas. Betaald parkeren levert namelijk geen enkele extra parkeerplek op. De enige échte oplossing voor het parkeerprobleem is het creëren van extra parkeergelegenheid in samenspraak met de wijken."

Alles voor Schiedam

Lijsttrekker Marvin Janssen:
"In verschillende wijken van Schiedam is sprake van hoge parkeerdruk. Alles voor Schiedam vindt dat bewoners hun auto in de buurt van hun woning moeten kunnen parkeren. Daarom staan wij open voor parkeerregulering in wijken waar de parkeerdruk structureel hoog is. Het doel daarvan moet zijn om ervoor te zorgen dat bewoners weer een plek kunnen vinden in hun eigen wijk. Parkeerregulering moet daarbij altijd in goede afstemming met bewoners plaatsvinden, zodat duidelijk is wat de effecten zijn en er draagvlak bestaat voor de gekozen oplossing. 

Daarnaast vindt Alles voor Schiedam dat er meer parkeerplaatsen moeten komen waar dat mogelijk is en dat bestaande ruimte beter benut moet worden."

Partij voor de Dieren

Lijsttrekker Elise Allart:
"De straat moet weer van Schiedammers worden, niet van auto’s. Nu wordt een groot deel van onze straten ingenomen door stilstaande auto’s, terwijl er behoefte is aan meer groen, speelruimte, veilige fietspaden en schone lucht. Daarom steunt de Partij voor de Dieren maatregelen die het aantal auto’s in de wijken verminderen, zoals betaald parkeren.

De openbare ruimte is schaars en staat verder onder druk door het groeiende aantal huishoudens in Schiedam. Er is simpelweg niet genoeg plek om alle auto’s in de straat te parkeren. Dan moet je gaan stapelen.

Het is jammer dat bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties in Nieuw-Mathenesse niet zijn betrokken bij dit besluit. Juist bij ingrijpende maatregelen is het belangrijk om de wijk te horen. Zo worden voor- en nadelen duidelijker en ontstaat meer begrip voor de moeilijke keuzes die soms nodig zijn. Tegelijk moeten er redelijke oplossingen blijven voor mensen die echt afhankelijk zijn van de auto.

Daarom pleiten wij voor parkeeroplossingen aan de randen van wijken en de stad, zoals parkeergarages of transferia. Tegelijk investeren we in fiets, goed en gratis openbaar vervoer en deelmobiliteit. Zo houden we de wijken leefbaar."

50-Plus

Lijsttrekker Catelijne de Groot:
"Ondernemers en bewoners van Nieuw-Mathenesse krijgen betaald parkeren opgelegd, alhoewel zij dat niet wensen. Vreemd. Er is draagkracht van de wijk nodig om betaald parkeren in te voeren. Hier wordt dus volledig aan voorbijgegaan. 50-Plus vindt dat betaald parkeren alleen ingevoerd kan worden als de wijk, bewoners en ondernemers gezamenlijk hier achter staan en aangegeven hebben het ook te willen – en dat moet met een gekwalificeerde meerderheid, om scheve verhoudingen te voorkomen. Zonder draagkracht en consensus met de wijk is betaald parkeren niet acceptabel, zie West, waar het ook niet goed ging."