Nieuwe brug over Buitenhaven

SCHIEDAM – Zo erg als vijftig jaar geleden het plan was wordt het niet, maar het zal tot flinke discussie leiden bij de belangen- en bewonersvereniging Plantage. Ter hoogte van de Makkersstraat komt een brug over de Buitenhaven.

Het wordt een brug voor voetgangers, fietsers en ander langzaam verkeer. Een halve eeuw geleden werd er op het stadskantoor gedacht aan een autobrug. Ook over de Nieuwe Haven zou er een brug bij komen, zodat er een wegverbinding kon ontstaan tussen de Westerkade en het industregebied Nieuw-Mathenesse. In dat plan zou de Plantage doorstoken moeten worden en felle bezwaren vanuit de bewonersvereniging Schiedam-Zuid leidden tot afstel van dat verkeersplan (de Plantagevereniging bestond toen nog niet).

Maar een fiets- en voetgangersbrug zal ook tot meer beweging leiden in en rond het oudste stadspark van Nederland. Betekent het een verlevendiging van de Plantage of gaat het ten koste van de sfeer en de rust? De gemeente Schiedam kan wel een reacttie verwachten.

Bij het Nieuwsticht wordt een parkeergarage gebouwd voor bezoekers van de Schiedamse binnenstad en voor medewerkers en bezoekers van de bedrijven in Nieuw-Mathenesse. Zowel de brug als de parkeergarage staat in afspraken tussen de gemeente Schiedam en de ministeries van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) en Infrastructuur en Waterstaat (I & W). De twee departementen stellen er ‘versnellingsgelden’ voor beschikbaar.

De Buitenhavenweg zal ook een gedeeltelijke herinrichting ondergaan, vooral nabij de Koemarkt. De verkeerssituatie op de Rotterdamsedijk zal ook veranderen, maar anders dan uit eerdere plannen bleek. Ook de aansluiting van de Nieuw-Mathenesserstraat op de Rotterdamsedijk ondergaat veranderingen. Hoe precies, dat komt uit deze fase van het Ruimtelijk Raamwerk Nieuw-Mathenesse nog niet naar voren.

Vorig jaar kreeg de gemeente Schiedam een uitnodiging van de ministeries van BZK en I & W om subsidie aan te vragen voor infrastructurele ingrepen in en rond de Glasbuurt. Daar worden de komende jaren 1200 woningen gebouwd en het huidige wegennet zal de gevolgen ervan niet aan kunnen, vandaar dat de gemeente oplossingen zoekt – met medewerking van de twee departementen.

Glasbuurt is sinds december de nieuwe naam voor dat deel van Nieuw-Mathenesse dat ‘achter’ de Rotterdamsedijk ligt. Het gaat hierbij om het voormalige VROM-terrein aan de Buitenhavenweg, het complex van de leegstaande Glasfabriek en de Van Deventerdriehoek ofwel het gebied achter de Grensflat. Op het VROM-terrein en de Glasfabriek komen 700 woningen. In de Van Deventerdriehoek zijn 500 woningen gepland.

De eigenaars en projectontwikkelaars van de gebouwen die tezamen de Vereenigde Glasfabrieken NV vormden, hebben een stedenbouwkundig en beeldkwaliteitsplan geconcipieerd. Het exacte bouwprogramma wordt komende maanden uitgewerkt. Er wordt momenteel al wel gesloopt op het terrein, maar de monumentale gebouwen worden daarbij ontzien. Begin 2024 zou de bouw op het VROM-terrein kunnen starten, als tenminste de procedures met een nieuw bestemmingsplan en de omgevingsvergunning soepel afgewikkeld worden.

De gemeente is aan zet in de Van Deventerdriehoek (Glasbuurt 2). Met het oog op de verdere ontwikkelingen in Nieuw-Mathenesse voert de gemeente gesprekken met de hier aanwezige distilleerderijen, waaronder Nolet en De Kuyper. Deze zijn immers van groot belang voor de economie en de identiteit van de stad Schiedam. Burgemeester en wethouders van Schiedam hebben de gemeenteraad in een eerdere fase al toegezegd ook een Ruimtelijk Raamwerk te maken voor de deelgebieden Gusto en Nieuwe Maas, beide ten zuiden van de Maasdijk. Hier zal de herstructurering minder omvangrijk zijn, aangezien hier de werkfunctie behouden blijft; er hoeven hier geen bedrijven te wijken. Het accent zal liggen op verbetering van de kwaliteit van de openbare ruimte.

De planvorming vraagt van de gemeente veel tijd voor overleg met de betrokken ondernemers, de gemeente Rotterdam en de hogere overheden. In april heeft het college van burgemeester en wethouders ingestemd met de milieu-effectrapportage Merwehaven/Vierhavens (afgekort tot MER M4H. Deze wettelijk verplichte rapportage moet uitwijzen of de transformatie van het gebied spoort met het milieubeleid en wat de gevolgen zijn voor industriegeluid in Schiedam. Met meer woningbouw neemt de hoeveelheid industriële ondernemingen af, maar dat wil nog niet zeggen dat er ook minder lawaai wordt geproduceerd.