Matador helpt val op weg naar Hef

SCHIEDAM – De 'val' van de Hef heeft afscheid genomen van Schiedam. En andersom. De bewoners van de Grensflat die sinds november 2014 neerkeken op het gevaarte, op de plek waar daarvoor het detentiecentrum voor uit te zetten asielzoekers voor de kade lag. De Schiedamse fietsers op weg naar hun werk in Rotterdam, de schippers die in de Merwehaven wachten op hun volgende vracht, de chauffeurs op weg met hun lading fruit. En de creatieve makers die zich de afgelopen jaren vestigden op Gusto 45 of in Club Gusto.

Het gevaarte, het beweegbare deel van de voormalige spoorbrug tussen het Noordereiland en Rotterdam-Zuid, meet 55 meter – en is acht meter breed. Het hoogste punt ligt op tien meter hoogte. En is met al zijn staanders en liggers goed voor 28.000 vierkante meter verfwerk. De kosten van het groot onderhoud werden voor aanvang van de klus op een kleine acht miljoen euro geraamd.

De Hef is uitgegroeid tot een Rotterdams icoon – vandaar dat na het ontmantelen van de spoorlijn over de Maas – mogelijk vanwege de aanleg van de spoortunnel - wel de Maasbruggen werden weggehaald maar de Hef mocht blijven. Het Rijksmonument overbrugt nu de Koningshaven; naar een functie wordt nog gezocht.

Morgen wordt de val in de Hef gehangen en is de brug weer compleet. Vandaag vertrok de val dus vanaf zijn stek aan de Merwehaven, waar het jaren had gelegen. Weggerot staal werd vervangen, het geheel werd opnieuw gestraald en in het mosgroen gezet. De combinatie Hegeman Bouw Chemie en VDS zijn hoofdaannemer van de klus. Van Ginkel Groep straalde de brug en schildersbedrijf N. van der Ham – niet te verwarren met Ham Schilders uit Schiedam zette het in de verf.

Vandaag kwam de bok Matador 3 van Bonn & Mees eraan te pas om het gevaarte van 560 ton op een ponton te hijsen.