Schiespoor samen met Blauwhuis naar centrum

SCHIEDAM – Het is 'voor 98 procent' zeker dat Schiespoor verhuist naar het Spinhuispad. Dat stelt voorzitter Peter Bruijnzeels van de modelspoorvereniging, vandaag bij het afscheid van het huidige onderkomen aan de Westerkade.

Zo'n 28 jaar vonden de Schiedamse modeltreinenliefhebbers een gezellig thuis in het voormalige onderkomen van het consultatiebureau. Waar ooit de kindertjes van de Gorzen en west op de weegschaal gingen, bouwden de Schiespoorleden aan een grote baan en reden er met veel plezier hun treinen. Maar vorig jaar kondigde de gemeente Schiedam aan dat daar een eind aan moet komen. Als eigenaar van de grond kon het stellen dat Schiespoor weg moest; het bestemmingsplan voor de Westerkade is veranderd, er moet een soort wandelpromenade komen, aldus Bruijnzeels. Hij en zijn mede-clubleden besloten niet in verzet te gaan tegen het gedwongen vertrek. “We kunnen onze energie beter steken in wat anders.”

Een jaar de tijd kreeg Schiespoor om een ander onderkomen te zoeken. Maar zoals dat gaat: met de sloop van het pand nabij, is er nog altijd geen definitief uitsluitsel. Op 1 december moet Schiespoor weg wezen en dat gaat hoogstwaarschijnlijk gebeuren naar Schiedam-Centrum.

Daar staat al weer enkele jaren een pand leeg op het Spinhuispad 38, waar voor het laatst (en eerst) een callcenter gevestigd was. De lege ruimten langs de verbindingsweg van Nieuwland naar het centrum is velen een doorn in het oog.

De gemeente koppelde de treinenclub aan de ouderenvereniging Anbo, tegenwoordig Soos Blauwhuis. Die organisatie groeit de pan uit en is met momenteel zo'n 950 leden op zoek naar een groter onderkomen dan het huidige in de Lange Nieuwstraat. “We worden met onze vijftig leden ook lid van Blauwhuis”, stelt Bruijnzeels, zodat die vereniging de duizend volmaakt.

Het kan, want veel van de leden van Schiespoor zijn zelf ook al de zestig voorbij. Maar bovenal is de gezamenlijke oplossing praktisch. “Wij worden onderhuurders van Blauwhuis”, aldus Bruijnzeels. De treinenclub krijgt volgens de afspraken de beschikking over zo'n zeventig vierkante meter ruimte om de banen uit te leggen. “Dat is wat minder dan de tachtig meter waar we nu onze grote baan hebben liggen”, aldus de voorzitter. Dat is minder een probleem dan het mag lijken, want de grote baan is sowieso te groot om te verhuizen; de baan gaat in mootjes, wordt gestript. Gebouwen en treinen gaan mee, de rails en het landschap blijft achter.

Helaas, want er was juist de laatste jaren in de baan geïnvesteerd om deze digitaal te krijgen – er kan nu zowel analoog als digitaal op worden gereden. Andere banen, in andere maten en met andere technieken en merken, en ook veel kleiner, gaan wel mee naar het nieuwe onderkomen.

Een groot voordeel daarvan is dat de faciliteiten, zoals wc's en keuken-/barruimte, gedeeld worden met Soos Blauwhuis.

Maar eer het zo ver is, moeten er nog wat knopen worden doorgehakt en handtekeningen gezet. Zoals wel vaker gaat het vooral nog om geld; de gemeente ondersteunt het initiatief met subsidie, de vraag is nog even hoeveel. De kosten die Soos Blauwhuis gaat maken worden naar rato doorgerekend naar Schiespoor. Bruijnzeels is dus nog in het ongewisse van de precieze kosten en de mogelijkheid om dit als club op te brengen. “Ik had gehoopt vandaag uitsluitsel te kunnen geven, maar dat is niet gelukt.” Mogelijk al in de loop van de week is er meer duidelijk, aldus de Schiespoor-voorzitter, tegenwoordig Capellenaar.

Vandaag hield de club een afscheid, waar alle geïnteresseerden langs konden komen. Het werd een drukke dag, met vele tientallen mensen die even binnenwipten of langdurig afscheid kwamen nemen van het onderkomen en de 'grote baan': een landschap in Duitse sferen met tientallen meters spoor en de nodige stations. Benieuwd hoe dat er in de toekomst uit gaat zien.