Volcontinu ov is dure zaak

SCHIEDAM – De bussen, trams en metro's ook laten rijden in de nacht van vrijdag en zaterdag, kost de RET 3,4 miljoen euro per jaar.

Dat blijkt uit onderzoek van het Rotterdamse openbaarvervoersbedrijf, op verzoek van de gemeenteraad. Tegenover extra kosten van 3,4 miljoen, staan maar 700.000 euro aan inkomsten.

Een kleiner tekort dan de 2,7 miljoen euro bij volledig nachtvervoer komt naar voren als maar ten dele wordt doorgereden. Een uur langer met de metro's doorrijden en eerder starten in de ochtend kost 2,4 miljoen; de extra inkomsten dan zijn 500.000 euro. Als dat eerdere vertrek wordt geschrapt, hoeft de RET niet meer dan zes à zeven ton bij te leggen. In ieder geval over langer doorrijden van de metro zijn veel Schiedammers enthousiast; handig na een avondje uit. Tijdens het North Sea Jazz-festival zullen er 's nachts al metro's rijden, net als gebeurde in nieuwjaarsnacht.

Extra inkomsten kan de RET genereren door het nachtelijke of late vervoer duurder te maken.

Overigens is het langer laten doorrijden van metro's nog niet zo makkelijk, omdat 's nachts strenge geluidsnormen gelden. Verder rekent de RET met de noodzaak van extra beveiliging indien 's nachts wordt doorgereden. En werkzaamheden aan het spoor zijn moeilijker in te plannen als deze niet in de nacht kunnen worden uitgevoerd.

De RET keek ook over de grens, hoe het vervoer in andere wereldsteden is geregeld. In de 142 steden die een metrosysteem hebben, rijden er slechts in vijftien 's nachts metro's

Het is niet de RET die beslist of er 's nachts metro's of ander ov rijdt in Rotterdam en omliggende gemeenten. Daarover gaat de Metropoolregio. RET-directeur Pedro Peters stelt voor eerst een jaar te experimenten met nachtelijke ritten.